Voilà des bateaux qui pourraient satisfaire presque tous les utilisateurs.

Le 909 essayé par pneumag ressemble beaucoup a celui du gars du nord qu'on croise l'été à Groix , c'est celui là?
J'ai fait un retour de Groix en Bernico avec ce superbe 909 pas trop loin , très beau a voir naviguer comme tous les technohull.

Oui Bertrand c'est celui là

oui mais on en se promène pas à 27 nœuds avec un bateau comme ça  ...
pas de secret de toute façon , c'est long , c'est lourd , ça passe ... ça consomme 
c'est  entre 2 et 3L  au mille de moyenne avec une motorisation plus forte que ces 2 x 175 , 2 x 250 disons  ....

ça dépend du nombre d'heure annuel que l'on fait ... mais sur une sortie/ballade un peu longue ça peut commencer à piquer un peu

vais me mettre à la voile moi 

oui le 909 est un gros bébé, d’ailleurs je le verrais bien sur ça



A propos de Vanclaes, j'ai retrouvé une photo que Criscat avait postée , je me suis marré car on y retrouve tous , un osprey, une belle remorque et un moteur qui me parle  

Je ne pense pas , ça c'est à font pour moi comme nous avec nos XS qui consomment à font 95L , moi je pense qu'à 3/4 de gaz le 400R c'est comme nous à font, je peux me tromper mais je pense qu'à 50Nds un T909 ( et pas un autre)  consomme comme le mien sauf que lui sera au 3/4 de gaz et que moi je suis à block avec mon Osprey

PS : Claude , on pourrait avoir plus d'émojie pour illustrer nos propos, merci

C'est possible , j'en sais rien en fait mais peut-être que Mike pourrait nous éclairer sur la conso d'un 400R lui qui en a installé un il y peu  

Oui BV56..Avec Moebius, on a aussi (un peu trop) hésité, et on l'a vue partir...chez BMC !

Le tableau Ar etait en bi-moteur (equipé avec 2 xs optimax qui avaient été ( recuperer pour monter sur une autre coque).

On aurait peut-etre du remonter le chercher Mathieu.....

J'ai un peut d'info sur le 400R et c'est pas de moi donc c'est pas un caprice


 Par exemple, à plein régime, le 400R ne consomme que 33% de plus de carburant que le Verado 250, tout en développant 60% de puissance supplémentaire.

Encore plus étonnant, la tête de la Mercury 400R a le même déplacement que la Verado 200, qui produit une puissance maximale à 6100 tr / min, mais double le rendement tout en augmentant la vitesse de rotation de 600 tr / min. Pour toute cette puissance et ce couple, la plage de régime moteur est comprise entre 6 400 et 7 000.

Fait inhabituel pour un moteur hors-bord à quatre temps, la zone d'économie de carburant maximale est comprise entre 4 500 et 5 500 tr / min, ce qui convient parfaitement aux coques hautes performances.

Contrairement à un moteur hors-bord de 250 CV que j’ai testé et qui a obtenu sa meilleure efficacité énergétique en planage à 4 000 tr / min, le Mercury Verado 400R était plus efficace à 5 000 tr / min - ce qui est très inhabituel pour un grand moteur hors-bord à quatre temps. À 4 000 tr / min, le Verado 400R utilisait 28% de la consommation de WOT, mais l'efficacité (carburant utilisé pour la distance parcourue) était aussi médiocre qu'à 5 000 tr / min. Là, le débit de carburant était de 39%, mais la vitesse du bateau était presque deux fois plus rapide. À titre de comparaison, le débit de carburant du 250 à 4000 tr / min était de 29%, mais à 5 000 tr / min, il représentait 49% de sa consommation, pour un gain de 32% de la vitesse du bateau.

"11 ou 13000 euros de mémoire."

Oula !!!! Il était bien moins cher que cela quand on l'a vu avec Moebius, car c'était avant que Kris mette la main dessus et le propose effectivement à 13500€.. 

Vous pouvez les gars regrettez moi le premier , celui là avec un 400R , doit bien marcher quand même

Un 888 à 10000 euros il faut sauter dessus et le stocker au chaud le temps de faire aboutir son projet, ça se rate pas une affaire pareille !! Il était beau en plus celui-là

Avec des SI on en ferait des choses. Il ne faut jamais regretter un choix mais seulement en tirer une expérience positive.
 

je persiste à penser (peux me tromper) que le 400R sort ces CVs justement à partir de 5500T , raison pour laquelle la consommation augmente à partir de ce regime ,
surement pour ça que certains ont eu des soucis avec ce moteur monté sur une coque lourde , un 8.8 sundeck ? je ne sais plus ...
il faudrait voir la courbe